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隨著長春逐步解除全市社會管控，有序恢復正常的生產生活秩序，東北地區(qū)的疫情形勢逐漸明朗。從穿大棉襖封到了穿短袖，東北人民直呼真難。

網上有人調侃：青春才幾年，疫情占三年。不知不覺，疫情已經持續(xù)了這么長時間。三年來，各地區(qū)疫情反反復復，東北三省更是時不時就要來上一波。3月初，吉林省疫情突然爆發(fā)，并迅速擴大。東北大區(qū)包括銷售總監(jiān)在內的大部分銷售經理被封控在家。隨著多地疫情管控升級，不少地區(qū)高速公路臨時封閉?！斑\貨難度堪比西天取經，很多地方都不許外地車輛進入。還特別擔心在路上跑著，前面突然發(fā)生疫情就困在高速上了。”貨車司機紛紛表示，出一次工太難了，真是寧愿休息也不想跑。

運輸難也為蛋雞養(yǎng)殖行業(yè)帶來極大不便。很多雞場出現斷料問題，使眾多養(yǎng)殖戶蒙受重大損失。作為飼用產品，畜禽飼料很多時候其實并不能像正常生活物資一般具備綠色通道憑證，很難正常流通和運輸。即便運輸難題解決了，層層審批下來也會耗費相當長的時間。為了降低客戶損失，艾格多業(yè)務經理們急客戶之所急，主動作為，攻堅克難，全力以赴保障客戶用料需求。哈綏分公司五常辦事處經理吳春穎，連續(xù)多年因業(yè)績突出被評為優(yōu) 秀辦事處。此次被封控在家，這位“鐵娘子”也是犯了大難。但在了解到客戶的儲備飼料堅持不了太久以后，吳春穎將業(yè)務轉戰(zhàn)“線上”，聯(lián)系車輛，對接基地。屋漏偏逢連夜雨。合作了五年的貨車司機因家中有事走不開，吳春穎只能四處打電話找車，了解防疫政策。多方協(xié)調以后，車的問題解決了，貨也從基地拉出來了，如何把貨從高速上接下來又成了一個大難題?！?月3日下午三點左右，車就到了吉林榆樹高速口。找政府相關人員，辦政府接收函……一系列程序相當復雜繁瑣，還不好使。終是繞路到哈爾濱，在朝陽收費口等了14個小時才把貨車接回家。平時三個小時就能解決，這次用了五十多個小時?！眳谴悍f說到，“疫情期間，運費、人工各方面成本大幅上漲?，F在這種情況，根本顧不上考慮利潤其他，能把料拉回來，并順利送到客戶手中，保障客戶不斷料比什么都重要”。

現在有一句話特別流行：比疫情更可怕的是有了疫情的心態(tài)。較長時間的居家生活很容易給人的心理帶來一些變化。對于艾格多人來說，這種情況似乎并不存在。東北大區(qū)群里經常熱火朝天，今天你做個美食，明天我講個笑話。大家相互鼓勵，加油打氣。不僅東北大區(qū)團隊是這樣。在疫情面前，全國各地區(qū)的艾格多人都表現出了向著陽光成長的團隊精神，用實際行動踐行著艾格多用心創(chuàng)造美好世界的企業(yè)使命。

疫情只是暫時，病毒只是路過，春日暖陽已就位，勝利就在前方。